Feed: FIMOTRO
Posted on: Friday, October 25, 2013 9:22 AM
Author: noreply@blogger.com (fimotro)
Subject: GREEK STATISTICS : "ΚΑΠΕΛΟ" 679.500 Ι.Χ.!
Aπό το : autobusiness.gr Ειδικότερα τα επίσημα στοιχεία της Στατιστικής Αρχής αναφέρουν πως τα επιβατικά ΙΧ το 2012 ανέρχονταν σε5.133.997 αυτοκίνητα ενώ στην πραγματικότητα μέχρι τις 15 Ιανουαρίου του 2013 ήταν κατά τουλάχιστον 679.500λιγότερα! Ο λόγος εστιάζεται στο γεγονός πως ακόμη και η ίδια η Στατιστική Αρχή στα ετήσια στοιχεία των νέων ΙΧ στηνΕλλάδα (καινούριων και εισαγόμενων μεταχειρισμένων) δίνει εντελώς διαφορετικό άθροισμα από τον συνολικόαριθμό αυτοκινήτων που δίνει στην ενότητα «Στόλος Οχημάτων».
Ειδικότερα στην ενότητα του «Στόλου Οχημάτων» αναγράφεται χαρακτηριστικά πως το 2007 κυκλοφορούσανστην Ελλάδα 4.764.970 ΙΧ ενώ το 2012 ως επίσημο αριθμό στόλου αυτοκινήτων δίνει 5.133.997 ΙΧ. Με μια αφαίρεσηαντιλαμβάνεται κανείς πως τα νέα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν την τελευταία 6ετία ήταν μόλις 369.027 νέααυτοκίνητα. Ωστόσο σύμφωνα με την μηνιαία ανάλυση των πωλήσεων κάθε έτους της Στατιστικής Αρχής φαίνεται πως απότο 2007 έως και το 2012 τοποθετήθηκαν στην Ελληνική αγορά 1.212.014 νέα αυτοκίνητα ανεβάζοντας το σύνολοτου στόλου των οχημάτων στα 5.712.470 αυτοκίνητα.
Σε αυτό το σημείο ωστόσο θα πρέπει να συνυπολογίσουμε τα αυτοκίνητα που έχουν διαγραφεί εξαιτίας τηςαπόσυρσης αλλά και εξαγωγής. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων Ελλάδος (ΕΔΟΕ) από το 2007 έως καιτο 2012 έχουν αποσυρθεί 525.508 οχήματα τα οποία και θα πρέπει να αφαιρεθούν από το στόλο τωνκυκλοφορούντων αυτοκινήτων.
Μετά την πράξη ανακαλύπτει κανείς πως θα πρέπει να κυκλοφορούν στην Ελλάδα 5.195.962 αυτοκίνητα και όχι5.133.997 ΙΧ. Ωστόσο και εδώ μπορεί να δοθεί μια λογική εξήγηση καθώς δεν έχουν αφαιρεθεί και τα αυτοκίνηταπου έχουν εξαχθεί σε άλλες χώρες οπότε μπορεί να ισχύει το τελικό 5.133.997 που δίνει η Στατιστική Αρχή. Ομως αυτό που δεν έχει υπολογιστεί και δεν φαίνεται πουθενά πέραν του εγγράφου που είχε δώσει στη Βουλή ουφυπουργός Οικονομικών κ. Μαυραγάνης αφορά στις εκατοντάδες χιλιάδες καταθέσεις πινακίδων κυκλοφορίαςπου έχουν στις αποθήκες τους οι εφορίες σε όλη την Ελλάδα. Σύμφωνα λοιπόν με το επίσημο έγγραφο απάντηση του υφυπουργού προς τον βουλευτή των ΑνεξαρτήτωνΕλλήνων κ. Χαϊκάλη από το 2007 μέχρι και το 2012 είχαν κατατεθεί περίπου 600.000 πινακίδες κυκλοφορίας πουπρακτικά σημαίνει πως ο στόλος των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων μετά βίας ανέρχεται σε 4,5 εκατ. αυτοκίνητακαι οι απώλειες στα έσοδα των Τελών Κυκλοφορίας είναι πολύ υψηλότερες από τα 140 εκατ. ευρώ που υπολόγιζεο κ. Μαυραγάνης.
Παράλληλα από το 2009 που επιβλήθηκε για πρώτη φορά η Εκτακτη Εισφορά στα ΙΧ με κινητήρες από 1.929 κ.εκ.Και άνω και φέτος επιβλήθηκε επίσης στα δίλιτρα ΙΧ ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης με αναδρομική ισχύ για τηχρήση του 2012 αυτομάτως σημαίνει πως οι περισσότεροι κάτοχοι τέτοιων αυτοκινήτων έχουν καταθέσει τιςπινακίδες και δεν πληρώνουν Τέλη. Από την άλλη μεριά τα τελευταία 3 χρόνια που έχουν θεσπιστεί τα Τέλη Κυκλοφορίας 2 ταχυτήτων η συντριπτικήπλειοψηφία των καινούριων ΙΧ έχει μηδενικά ή πολύ χαμηλά Τέλη με αποτέλεσμα να μειώνονται περαιτέρω ταέσοδα των Τελών και να δημιουργούν έλλειμμα στον προϋπολογισμό. Πάντως με κάποιο τρόπο φαίνεται να «καλύπτεται» η «μαύρη τρύπα» στα έσοδα αλλά κανείς δεν δίνει μιαξεκάθαρη απάντηση. Αλλωστε μόνο τυχαίο δεν θεωρείται το γεγονός πως τα τελευταία χρόνια η καταβολή των Τελών Κυκλοφορίαςαλλά και της κατάθεσης των πινακίδων πραγματοποιείται και κατά τις δύο πρώτες εβδομάδες της επόμενηςχρονιάς ώστε να μπορεί το εκάστοτε στέλεχος του υπουργείου Οικονομικών να υπολογίζει όπως εκείνο επιθυμείτα έσοδα των Τελών που καταβλήθηκαν την επόμενη χρονιά όπως επίσης και τις πινακίδες κυκλοφορίας πουκατατίθενται... Πάντως τα στοιχεία «μιλάνε» από μόνα τους και όσο και αν προσπαθούν κάποιοι ο στόλος των κυκλοφορούντωναυτοκινήτων αφορά σε απλά μαθηματικά που μαθαίνει κανείς στο Δημοτικό! Σύμφωνα πάντως με πληροφορίες του «Autobusiness» μέχρι τις 15 Ιανουαρίου του 2013 είχαν κατατεθεί 679.500πινακίδες κυκλοφορίας γεγονός που σημαίνει ότι ο στόλος των κυκλοφορούντων αυτοκινήτων έχει πέσει σταεπίπεδα του 2006 ενώ προς τα τέλη του τρέχοντος έτους αναμένεται να μειωθεί περαιτέρω εξαιτίας της μαζικήςκατάθεσης πινακίδων από τις εταιρείες ενοικιάσεων και εμπορίες ΙΧ αλλά και των ιδιωτών καταναλωτών. Σύμφωνα με κάποιους υπολογισμούς φέτος αναμένεται να κατατεθούν πάνω από 450.000 πινακίδες κυκλοφορίαςνα αποσυρθούν περίπου 70.000 ΙΧ, να εξαχθιούν πάνω από 60.000 αυτοκίνητα ενώ στην αγορά θα εισέλθουν μόλις54.000 ΙΧ! Βάσει εκτιμήσεων αναλυτών της αγοράς το 2014 ένα στα πέντε αυτοκίνητα θα βρίσκεται σε «ΠροσωρινήΑκινησία» με κατατεθημένες πινακίδες και οι κάτοχοί τους βέβαια δεν θα πληρώσουν ούτε ένα ευρώ για ΤέληΚυκλοφορίας, ασφάλιστρα, βενζίνες, σέρβις, ανταλλακτικά μειώνοντας περαιτέρω τα έσοδα τουΠροϋπολογισμού. Μοναδική λύση τόνωσης των κρατικών εσόδων είναι η δημιουργία ενός σταθερού φορολογικού συστήματος σταΙΧ τόσο στην κτήση όσο και στην χρήση που δεν πρόκειται να αλλάξει για τουλάχιστον μια 5ετία. Μόνο έτσιμπορεί να ανακάμψει η αγορά, να αυξηθούν τα κρατικά έσοδα και οι καταναλωτές να μπορέσουν νακυκλοφορήσουν και πάλι τα αυτοκίνητά τους. Οι λύσεις είναι απλές αλλά οι πολιτικές αποφάσεις πολύ δύσκολες γιατί κάποιοι εξακολουθούν να υπηρετούνσυγκεκριμένα συμφέροντα αδιαφορώντας για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις αλλά και τους καταναλωτές. Οι εποχές ωστόσο έχουν αλλάξει και ελπίζουμε να αλλάξει και κάτι σε αυτή τη χώρα επιτέλους. Διαφορετικά θαεπιστρέψουμε δεκαετίες πίσω που το αυτοκίνητο θεωρούνταν είδος υπερπολυτελείας και το είχαν στην κατοχήτους μόνο οι πλούσιοι και ισχυροί... |
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου